1. Gaasirõnga funktsioon tagab tiheduse tõstuki kolvi ja silindri seina vahel, takistab suurel hulgal silindris oleva kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega gaasi lekkimist karterisse ning samal ajal kannab üle suurema osa soojusest kolvi ülaosast silindri seinani ja viib selle koos jahutusvedelikuga ära. Levinud on ristkülikukujuline rõngas, keerdrõngas, koonusrõngas, trapetsikujuline rõngas ja tünnirõngas.
2. Õlirõnga funktsioon, seda kasutatakse peamiselt silindri seinale liigse määrdeõli kraapimiseks ja silindri seinale ühtlase määrdeõli kile katmiseks, mis mitte ainult ei takista määrdeõli sisenemist silindrisse ja põlemist. , vaid ka vähendada kolvi, kolvirõnga ja silindri seina hõõrdetakistust. Lisaks on õlirõngal lisatihendusfunktsioon. Õlirõngaid on kahte tüüpi: tavaline õlirõngas ja kombineeritud õlirõngas.
3. Kolvi tihvt. A. Kolvi tihvti ülesanne on ühendada tõstuki kolb ja ühendusvarda väike ots ning edastada kolvi kandev gaas ühendusvardale. B. Kolvitihvti ühendamise meetod jaguneb "täisujuvaks" ühenduseks ja "poolujuvaks" ühenduseks.
2. Ühendusvarras. A. Ülesanne on kanda tõstuki kolvi jõud väntvõllile ja muuta tõstuki kolvi edasi-tagasi liikumine väntvõlli pöörlevaks liikumiseks. B. Koostis, sealhulgas väike ots, võll ja suur ots. Väike ots on ühendatud kolvitihvtiga ning tihvti ja tihvti vahel toimub töö ajal suhteline pöörlemine, nii et väike otsaauk surutakse üldiselt pronkspuksiks, mis vähendab kulumist.
